.."О, счастливчик!", думал я, завидуя самому себе, когда уже гнал на новом веле домой, по Победе...

Первые дни катания, как и состояние эйфории, прошли, теперь я стал более адекватен и считаю себя обязанным написать отзыв об этом красавце.

Немного о прошлом опыте: 5 лет катался на Stels'е Tornado, достаточно успешно и аккуратно. Вел меня всем устраивал, но прошло время, и рама стала для меня мелковатой (18.5'). Продавать его не стал, для меня он почти "легенда", столько с ним воспоминаний связано.

Итак, FELT Q600. Агрегат из разряда "а-ля, не хухры-мухры".
Очень продуманный: в нем все, абсолютно все рассчитано на опытного владельца. Нельзя сказать, что новичок на нем не поедет, просто со временем понимаешь: что и где должно быть, а здесь оно уже есть! Понравилось, что несмотря на ободные тормоза, на раме установлены ушки для прокладки тросов под дисковые тормоза, казалось бы мелочь, а вот для будущего апгрейда будет в самый раз. Очень порадовало, что место, где цепь бьет раму на кочках, ЗАБРОНИРОВАНО! Обнаружил это, когда уже купил защитный чехол. Долго благодарил разработчиков за внимание к деталям.
 Поражает продуманность деталей и инженерные решения. Стоит отметить, что большой шаг сделан в сторону облегчения рамы (алюминий 6061), вел действительно легкий для своих габаритов. Навеска достойная, описывать не буду, все указано выше. Скажу только, что оборудование классом выше, тех же Toyrney, Altus, работает мягко, без запинок (не брать в расчет растяжение тросиков при обкатке). Продвинутая подвеска с локаутом (регулировка жесткости) позволяет легко подобрать режим работы амортизатора в зависимости от характера езды. Можно заблокировать амортизатор (т.е. он не работает), получается, словно сидишь в спортивном авто: стремительный разгон, чуткая реакция руля. Я, правда долго так не проездил, наши китайские дороги "а-ля, То Яма Токанава" дали о себе знать. В общем, техническая сторона тут сильная, глаз радует!
Внешний вид: на мой взгляд, это "ощетинившаяся кошка", небольшой прогиб верхней стороны треугольника рамы, напоминает именно это животное. Или же это нотка ретро, которую сейчас успешно внедряют дизайнеры в уже полюбившийся нам "космо-хайтек". Не будем гадать, что именно олицетворяет этот прогиб, скажу лишь: это свежо и красиво! Окрас темно-серебристый, или графит, кому как удобнее. На фото выше, черный, это не мой. Мне серебристый больше нравится, он не так выгорает, да и оттенок у него редкий, с белой вилкой интересно сочетается. Очень здорово нанесен рисунок: это не обычные наклейки, рисунок, как я понял, нанесен с основной краской, так что нельзя найти границ наклейки. Это спасет от попадания влаги под наклейку и от ногтей завидующих.
Интересные нюансы: при покупке Вы не обнаружите здесь ни крыльев, ни подножки - дань облегченной раме. Подножку будет сложно подобрать по причине эксцентрикового механизма крепления заднего колеса, так что пока езжу без подножки, не очень-то и страшно))). А подножки с центральным расположением не всегда удобны (кто знает, поймет). Крылья установил со Stels'а, т.к. в Орене, к сожалению, нету достойных крыльев(((.
Собственные ощущения: рама 21,5', дает новые эмоции от поездки, это и правильная посадка (при моем росте под 190), и более высокое положение при езде. Словно пересел в представительный внедорожник))). Небольшой вес, оказывается, огромный плюс! В день покупки в доме отключили лифт, и вместо положенных 11, я прошел 13 этажей, не огорчился, т.к. не очень-то и устал. Хорошее навесное оборудование очень радует четкостью своей работы.
Рекомендации: вел для ценителей такого рода техники. Свою цену оправдывает сполна. Радуйтесь за меня, ведь пока этот вел эксклюзивен для Оренбурга (спорить не буду, если найдется второй экземпляр). Присматривайтесь, покупайте и не пожалеете!